Aus aktuellen Anlass verkaufen wir unser Ausstellungsrad in einem sehr guten Zusand und fast ungefahren:
Faltscooter „di Blasi R30“
Das Modell Di Blasi R30 ist ein faltbares Dreirad mit einem modernen Elektromotor. Es ist der optimale Wegbegleiter für Personen, welche aus gesundheitlichen oder persönlichen Gründen kein Fahrrad mehr fahren können, aber trotzdem mobil bleiben möchten. Die meisten Elektrorollstühle sind klobig und schwer, sodass man diese nicht transportieren kann.
Der Di Blasi Faltrollstuhl ist aber das Gegenteil, denn er ist klein und leicht. Im gefalteten Zustand hat der Scooter die Größe eines Koffers. Sie müssen einfach nur eine Taste betätigen und das Mobil entfaltet sich von ganz allein. Wenn das Gefährt durch den beeindruckenden Faltmechanismus entfaltet ist, bietet es einen einfachen tiefen Einstieg zum bequemen Sitz. Nach dem Einschalten braucht man nur den Daumenhebel zu betätigen, um die Geschwindigkeit zu regulieren. Es kann zwischen zwei Geschwindigkeitsstufen gewechselt werden. Der leistungsstarke Motor von 200 Watt und das relativ geringe Eigengewicht ermöglicht sogar Steigungen von bis zu 11 % zu befahren. Die Gesamtbreite ist nur 61,5 cm und der Wenderadius beträgt 82 cm. Somit ist das Dreirad auch in engeren Bereichen fahrbar. Auch das Rückwärtsfahren mit zusätzlichem Warnton ist möglich. Zusammengeklappt hat der Di Blasi R30 Scooter die Größe von nur 61,5 x 38,5 x 49,5 cm und kann daher fast überall gelagert werden: z.B. im Kofferraum, im Reisemobil oder in der Wohnung. Wenn das Mobil zusammengefaltet ist, kann man es durch den herausziehbaren Griff wie einen Rollkoffer hinter sich herziehen. Das Gewicht (inklusive Akku) beträgt 26,5 kg und ohne Batterie, die schnell entfernt werden kann, beträgt das Gewicht 23,6 kg. Das Modell R30 wird mit einer modernen Lithium-Batterie betrieben, welche sehr leicht und zuverlässig ist. Die Anwendung des Akkus erfordert keine besondere Pflege, dank eines elektronischen Steuergerätes für Ladung und Entladung. Die aktuelle Akkukapazität lässt sich auf einer Anzeige ablesen und bei eintretender Dunkelheit schaltet sich sensorgesteuert die LED-Lichtanlage automatsch ein. Mit einer Akkuladung ist eine Gesamtstrecke von bis zu 24 km möglich. Das Di Blasi R30 ist in der Farben Blau als Ausstellungsrad abzugeben.
Dieser Scooter ist ein fast ungefahrenes Ausstellungsrad in sehr guten Zustand. Der Neupreis für dieses Rad liegt in dieser Ausstattung bei 2.951 € mit Rückspiegel.
Angebotspreis 2.250 €
Ihre Ersparnis: 751 € !!
• gefaltet: 61,5 x 38,5 x 49,5 cm
• Gewicht mit Batterie: 26,5 kg
• Gewicht ohne Batterie: 23,6 kg
• Räder: 12 ½ x 2 ¼
• sensorgesteuerte Beleuchtung
• Hupe
• Elektrobremse am Motor
• mit Rückwärtsgang
• Max Zuladung : 100 kg
• Wendekreis: 82 cm
• Max speed: 6 km/h
• Reichweite: ca. 24 km
• Steigung: 11 %
• Spannung: 24V DC
• Leistung Motor: 200 W
• Batterie Type: Lithium (LiFePO4)
• Gewicht Batterie: 2,9 kg
• Voltage: 24V
• Leistung: 9Ah
• Ladegerät: 2 A
Da es sich bei diesem Scooter um ein Ausstellungsrad handelt, wird der Scooter als Gebrauchtrad mit einem Jahr Gewährleistung verkauft.
..das Chopper-E-Trike für Alltag und Freizeit von HP-Velotechnik
Delta tx Special Edition: vorbildliche Vollausstattung mit Bafang-Motor, Enviolo-Automatiknabe, Licht IQ-XS, ErgoMesh-Sitz, Kopfstütze, Spiegel, Gepäckkorb, Schutzblechen, Schloß, Parkbremse, Regenschutzhusse und Wimpel.
Delta tx – der leicht Einstieg in die E-Trike-Klasse
Mit dem bequemen Delta tx wird sicheres Rad fahren für Sie so leicht wie noch nie! Das beginnt schon mit dem Einsteigen: Die hohe Sitzposition und der tief herab gezogene Rahmen laden geradezu ein, Platz zu nehmen. Dank der variablen Sitzsysteme finden Sie schnell Ihre Premium-Position. Ihre Vorteile: Im Verkehr behalten Sie besten Überblick, beim Ampelstopp finden Sie jederzeit sicheren Stand, und auf der Landpartie genießen Sie den Panoramablick.
Die Bedienelemente am Lenker sind ergonomisch angeordnet und stets im Blickfeld. Lenken, schalten, bremsen: Alles geht ganz leicht von der Hand. Vor allem aber erhalten Sie in jeder Situation Unterstützung: Sämtliche Delta tx-Trikes von HP VELOTECHNIK sind mit einem Elektromotor bis 25 km/h inklusive einer Anfahrhilfe bis 6 km/h ausgestattet. Vier Motorsysteme mit unterschiedlichem Power-Profil stehen Ihnen zur Verfügung. Ihr Komfort-Plus: Sie können zu jedem eine vollautomatische Schaltung wählen! Damit müssen Sie nur noch entspannt treten, den passenden Gang wählt Ihr Rad für Sie!
Entscheidend für die gediegenen Fahreigenschaften ist der komfortabel gefederte Rahmen. Das Federelement unterhalb des Sitzes lässt sich individuell an Gewicht und Zuladung bis 145 kg anpassen. Zusätzlich sorgen die voluminösen Reifen für viel Fahrkomfort. Dabei rollen die von SCHWALBE eigens für E-Bikes entwickelten Super Moto-X ausgesprochen leicht. Die 62 mm breiten Reifen bieten zudem viel Grip auch auf schlechten Wegen.
Souveränes Fahrgefühl mit hoher Kippstabilität: Der Sitz ist zwischen den Hinterrädern schwerpunktgünstig platziert. Für eine sichere Straßenlage sorgen die tiefe Positionierung von Motor und Akku sowie Plattformgepäckträger. Dabei sit das Delta tx ist mit 75 cm ausgesprochen schmal. So kommen Sie lässig zwischen eng stehenden Pollern durch. Und wenn Sie Ihr Rad einmal zum Abstellen durch Tor und Tür mitnehmen wollen, rollen Sie locker hinein.
Leicht in jeder Hinsicht: Das Delta tx mit seinem stabilen Alurahmen bringt in der leichtesten Version inklusive Motor, Akku sowie Plattformträger und Gepäckkorb schlanke 35 Kilogramm auf die Waage. Damit liegt es im absoluten Spitzenfeld dieser Dreirad-Klasse.
Kein Zentimeter zu hoch: Die komfortable Durchstiegshöhe von nur 35 cm erreicht das Delta tx, indem sich Züge und die leichtlaufenden Kettenschutzrohre tief und elegant an den Rahmen anschmiegen. Daran bleibt kein Schuh hängen
Teilbar für den Transport: Das Delta tx können Sie in rund drei Minuten platzsparend in drei Teile zerlegen. Dazu brauchen Sie als Werkzeug nur einen 5er Inbusschlüssel. Das Vorderteil hat ein Packmaß von 119 x 60 x 42 cm (L x H x B, mit Pedalen), der Hinterbau misst 122 x 75 x 60 cm (mit Lenker und Plattformträger). Der Sitz lässt sich, etwa beim Transport im Auto, lässig daneben schieben. Zusätzlicher Vorteil, wenn Sie das Rad teilen und die Einzelteile heben: Das Gewicht der zwei Rahmenteile ist annähernd gleich, nämlich je rund 16 kg.
Für große und auch kleine Personen: ist der Hauptrahmen des Delta tx stets derselbe. Er bietet Platz für Menschen mit Körpergrößen von circa 1,59 bis 2,00 Meter. Für das stufenlose Verschieben auf dem Trapezprofil des Hinterbaus müssen Sie nur zwei Schnellspanner lösen. Passend dazu ist das Lenkersystem variabel in Länge und Höhe einstellbar. Der elegant nach hinten gebogene Standardvorbau vermittelt echtes Chopper-Feeling, die kürzere, geradere Variante macht das Lenkgefühl dynamisch-direkt. Sie ist zudem die empfohlene Ausstattung für Menschen bis ca. 1,70 m Körpergröße. Damit bietet das Delta tx zugleich viel Spielraum, um es für individuelle Vorlieben bei der Arm- und Handhaltungen einzurichten.
Wie man sitzt, so fährt man
Keine Kompromisse: HP VELOTECHNIK legt seit dem ersten Tag allerhöchsten Wert auf maximal optimierbaren Sitzkomfort. Deshalb hat HP-Velotechnik mehrere Modelle mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten entwickelt. Für das Delta tx haben Sie die Wahl zwischen den ErgoMesh und ErgoMesh Premium Sitzen. Das sind besonders gut belüftete Netzsitze. Die gibt es jeweils in zwei Höhen: Neben der Standarthöhe wählen Sie für besonders viel Überblick Sie die 11 cm höhere HS-Variante. Abhängig von der Körpergröße und damit Ihrer Position auf dem Rahmen nehmen Sie Platz in einer Höhe von 59 bis 71 cm.
Höher, breiter, fester: ErgoMesh und ErgoMesh Premium gibt es zudem in zwei Größen. Die XL-Sitze sind jeweils 5 cm breiter. Zudem sind ihre Lehnen etwas höher und die Sitzflächen etwas tiefer. Durch das Straffen oder Lockern der Spanngurte auf der Rückseite der Sitze können Sie die Kontur der Sitzbespannung individuell an Ihre Rückenform anpassen.
Dank der OrthoFlex®-Technologie bietet bereits der Standard-Netzsitz ErgoMesh viel Spielraum für weitere ergonomische Anpassungen. Basiselement sind vier hochatmungsaktive Polsterkeile, die sich individuell zuschneiden lassen. Diese 3D-Polster führen Sie seitlich in Sitzfläche und Lehne ein und richten sie gemäß Ihren Wünschen aus.
Der Premium-Vorteil: Beim ErgoMesh Premium ist die Neigung von Lehne und Sitzfläche unabhängig in einem Bereich von 25° einstellbar. Mit dem optionalen Sitzwinkeladapter können Sie die Lehne nochmals um bis zu 9° steiler aufrichten.
Sie haben Gepäck, wir die Gepäckträger
Das Delta tx ist als Alltags- und Tourenrad darauf ausgelegt, für eine gute Straßenlage das Transportgut möglichst schwerpunktgünstig mitzuführen. Daher ist der Platz zwischen den Hinterrädern für eine stabile Gepäckträger-Plattform reserviert. Ihr Plus: Der extragroße, 25 cm hohe Korb von HP-VELOTECHNIK ist gleich mit dabei! Den können Sie ganz einfach am Griff herausnehmen und zu Ihrem Einkaufsbegleiter machen. Sie können Ihr Rad aber auch ohne Korb nutzen und auf der Plattform beispielsweise einen großen Getränkekasten transportieren. Der Gepäckträger ist mitgefedert, verfügt über eine angenehme Ladehöhe von 38 cm und hat die Innenmaße 48 x 32,5 cm. Die maximale Zuladung beträgt 25 kg.
Oberhalb vom Plattformträger ist viel Platz für eine übliche Fahrradtasche. Die hängen Sie ganz einfach in den optionalen Taschenhalter und können so an der Rückenlehne des luftigen Netzsitzes bis zu 12 kg Extragewicht mitführen. Rechts und links davon bringen Sie die von HP VELOTECHNIK entwickelten Add-on bags an. Diese praktischen Taschen mit jeweils 1,4 Litern Stauraum (bis 1,5 kg Zuladung) sind einfach an- und abzuklipsen – Ihr höchst variabler Begleiter auf der Tagestour. Kleines Gepäck, gleich zur Hand: Unsere Side Bag Mounts sind die perfekte Option, um rechts, links oder auf beiden Seiten des Sitzes handelsübliche Lenkertaschen zu befestigen (Traglast je 5 kg). Und wenn Sie es ganz lässig wollen, versehen Sie die praktischen Bügel auch noch mit einem Getränkehalter. Zusätzlich zum Plattformträger können Sie sich für die Option Anhängerkupplung entscheiden. Damit ziehen Sie bis zu zusätzliche 40 kg mit Ihrem Kinder- oder Lastentransporter hinter sich her
Beispiele:
Ideal für Touren und Reise: Mit dem optionalen Taschenhalter hängt die große Fahrradtasche sicher hinter dem Sitz.
Der Side Bag Mount erlaubt es, eine oder sogar zwei Lenkertaschen bequem in Griffweite rechts und links neben dem Sitz zu montieren.
Technische Daten
Sitzhöhe
48 bis 71 cm
I
Länge
221 cm
Sitzbreiten:
I
Radstand
150 cm
ErgoMesh
36 cm
I
Breite
75 cm
ErgoMesh Premium
41 cm
I
Spurweite
69 cm
ErgoMesh XL
43 cm
I
Höhe (maximal)
128 cm (Lehne Aufrecht)
ErgoMesh Premium XL
46 cm
I
Wendekreis
3,20 m außen
Verstellwinkel:
I
Lenkerbreite
63 cm
ErgoMesh / ErgoMesh XL
8° / 13°
I
Gewicht
ab 35 kg
ErgoMesh Premium
14° (Lehne)
I
Zuladung (max.)
145 kg incl. Gepäck
11° (Sitzfläche)
I
Gepäckgewicht (max.)
bis 50 kg
Tretlagerhöhe
43 cm
I
Rahmenmaterial
Alu 6061 T6
Durchstiegshöhe
35 cm
I
Pulferbeschichtung
Blue flash
Federweg
8 cm (hinten)
I
oder Sparkling iron gray
Laufradgröße
20″ (ISO 406)
I
FahrerIn Größe
ca. 1,59 – 2,00 m
Max. Reifenbreite
62 mm
I
Garantie Rahmen
10 Jahre
Das Delta tx – immer mit Motor und auf Wunsch mit vollautomatischer Schaltung
Vier verschiedene E-Motoren haben Sie für Ihr Delta tx zur Wahl. Alle sind Mittelmotoren, die Zusatzschub bis 25 km/h liefern.
In der Basisversion ist der M300 von BAFANG am Start. Unabhängig von Ihrer Tretkraft entfaltet der M300 seine komplette Power, sobald Sie in die Pedale treten. Dafür brauchen Sie noch nicht einmal einen Gashebel. Das rotationsgesteuerte System stellt Ihnen fünf Leistungsstufen zur Verfügung und bringt Sie selbst am Ende der Tour, wenn die Beine schon müde sind, entspannt nach Hause.
Wer das sportive Fahrgefühl wie bei einem Rad ohne Motor schätzt, wählt einen der drei drehmomentgesteuerten SHIMANO-STEPS-Motoren: Je kräftiger Sie treten, um so mehr Schub leistet das System. Der E5000 bietet sich an, wenn Sie preisbewusst nach einem Motor mit mittelkräftiger Unterstützung suchen. Der E6100 bringt bereits 50 Prozent mehr Power auf der Kette. Das Highend-System EP801 Cargo sorgt mit 85 Nm und 600 W Maximalleistung für eine rasante Beschleunigung ab dem ersten Tritt.
Viele Radler lieben es, ausgiebig zu schalten, um stets im optimalen Bereich zu pedalieren. Mit unseren an die Motorprofile angepassten Automatikschaltungen fahren Sie immer im optimalen Bereich – müssen dafür aber keinen Finger rühren. Beim Ampelstart beispielsweise legen die Ihnen gleich den passenden Gang ein.
Die ENVIOLO Trekking Automatiq-Nabe als Ergänzung zum BAFANG -Motor verändert die Übersetzung nicht nur automatisch, sondern sogar stufenlos!
Für die Motoren E5000 und E6100 ist die Nexus Di2 8-Gang-Nabe der ideale Partner. Beim Spitzenmodell, dem leistungsstarken EP801 Cargo, haben Sie die Wahl zwischen der stufenlosen ENVIOLO oder der Cues Di2 von SHIMANO. Faszinierend bei der Cues als weltweit erster elektrischer Automatik-Kettenschaltung: Selbst wenn Sie nicht pedalieren, rotiert die Kette bei Bedarf weiter und landet dank Autoshift-Funktion im zu Ihrem Tempo passenden Gang.
Für die Fans von traditioneller Handarbeit haben wir natürlich auch etwas im Programm: den Klassiker der gekapselten Nabenschaltungen, die ROHLOFF Speedhub. Die sehr wartungsarme 14-Gang-Schaltung, die gerne von Vielfahrern für herausfordernde Bedingungen gewählt wird, bedienen Sie lässig per Drehgriff.
wahlweise großer Akku (630 Wh) mit Schnelllader (4A)
(2,5 Std.: 50%); optional Zusatzakku mit 630 Wh Bluetooth-Schnittstelle
wahlweise großer Akku (630 Wh) mit Schnelllader (4A)
(2,5 Std.: 50%); optional Zusatzakku mit 630 Wh Bluetooth-Schnittstelle
wahlweise großer Akku (630 Wh) mit Schnelllader (4A)
(2,5 Std.: 50%); optional Zusatzakku mit 630 Wh Bluetooth-Schnittstelle; per App bis zu 15 Unterstützungsstufen programmierbar (Fine tune mode)
Bluetooth-Schnittstelle Touchscreen (bei Nässe mit Handschuhen bedienbar); USB- und Bluetooth-Schnittstelle; optional Zusatzakku mit 576 Wh
Bluetooth-Schnittstelle Touchscreen (bei Nässe mit Handschuhen bedienbar); USB- und Bluetooth-Schnittstelle; optional Zusatzakku mit 651 Wh
Zubehör: so vielseitig, wie Sie es wünschen
Ausstattungsoptionen für Individualisten: Sie haben Ihre eigene Vorstellung von der idealen Fahrradtechnik? Mit unserem Baukastensystem können Sie sich Ihr Delta tx so zusammenstellen, dass es perfekt zu Ihnen passt. Dafür erhalten Sie ein System von zuverlässigen Ausrüstungsteilen, die wir gezielt für den Alltagseinsatz entwickelt haben.
Auf dieser Seite stellen wir Ihnen ausgewähltes Zubehör vor, alle weiteren Optionen finden Sie im Online-Konfigurator und haben gleich das passende Bild vor Augen.
Eine ausführliche Beratung erhalten Sie natürlich bei uns im Rad-Häusl in Utting am Ammersee. Damit wir uns auch für Sie die Zeit nehmen können, bitten wir Sie uns vorab zu kontaktieren und einen Termin zu vereinbaren. Natürlich ist dies ganz unverbindlich! Sie erreichen uns telefonisch unter der Rufnummer 08806 / 958 9060.
Hier eine Auswahl von Ausstattungsmöglichkeiten beim Delta tx
Wegfahrsperre: Bügelrausschieben, Schlüsselziehen – und das Rahmenschloss AXA Imenso blokkiert wirkungsvoll das Vorderrad. Als Zusatz empfiehlt sich die 1 m lange Einsteckkette von AXA , um das Trike gleich noch sicherer anzuschließen.
Die Kippschutz-Rollen erhöhen die Sicherheit in extremen Fahrsituationen, etwa an Steigungen oder beim Anfahren mit sehr viel Kraft. Empfohlen für: große Fahrer, mit hohem Sitz, mit Taschenhalter, bei hoher Gepäckzuladung; immer mit der besonders leistungsstarken Antriebsoption SHIMANO STEPS EP801 Cargo.
Pedal mit Fersenfixierung: Die Alternative für alle, die den Fuß fixieren, aber kein Klickpedal nutzen wollen. Einfacher, schneller Einstieg durch ausgependelte Ruheposition. Weitere Spezialpedale, zum Beispiel auch mit Unterschenkelfixierung, finden Sie im Konfigurator.
Das Lanztec Sesseldreirad ist ein sehr bequemes und leicht zu fahrendes Sesseldreirad. Im Gegensatz zu den üblichen, aufrecht sitzenden Dreirädern ist dieses Rad sofort sehr entspannt zu fahren. Gerade für Personen, die beim Radfahren etwas unsicher sind, Gleichgewichtsstörungen oder andere Einschränkungen haben und sich dadurch auf einem einspurigen Fahrrad schwer tun, kann dieses Rad neue Lebensfreude bringen.
Es bietet so wieder die Möglichkeit, sich aktiv auf dem Fahrrad in der Natur zu bewegen, Einkäufe zu erledigen oder auch mit anderen Radfahrern einen geselligen Ausflug zu unternehmen.
Das Lanztec Sesseldreirad ist sehr kippstabil mit einem robusten Rahmen und besitzt je nach gewünschter Ausführung eine 21-Gang Kettenschaltung oder eine Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung mit Freilauf oder eine Shimano Nexus 7-Gang Nabenschaltung mit Rücktrittbremse.
Der bequeme Sitz garantiert ein sehr angenehmes Dreiradfahren und ist zudem auch in der Neigung verstellbar. Durch die Belüftung der Netzbespannung des Sitzes schwitzt man nicht so leicht. Das Lanztec Dreirad ist mit einem stabilen Gepäckträger ausgestattet auf den gegebenenfalls auch ein Kindersitz montiert werden könnte. Das Dreirad ist außerdem auch mit einem Elektroantrieb erhältlich.
Anfahrhilfe bis 6km/h mit Drehgriff und 25 km/h mit Pedelec Steuerung
Elektromotor: 36 V, 250 W DC Antrieb auf Hinterradachse
Lithium-Ionen Akku 36 V 14,0 Ah – Gewicht: ca. 2,4 kg
Reichweite Batterieladung: ca. 60-80 km
inklusive Ladegerät: 115/230 V AC, 50/60 Hz 36V DC/2,0Ah
Ladezeit: ca. 7h
Preise:
Lanztec Sesseldreirad Stahl lackiert ohne Elektroantrieb:
Ausführung
Preis incl. 19% MwSt
mit 21-Gang Kettenschaltung
1699,00 €
mit 8-Gang Shimano Nabe
1799,00 €
mit 7-Gang Shimano Rücktritt-Brems-Nabe
1899,00 €
Lanztec Sesseldreirad Stahl lackiert mit Elektroantrieb:
Elektromotor: bürstenloser Nabenmotor 250 W 36V incl. wartungsarmen und wiederaufladbaren Li-Ionen-Akku, Ladegerät mit Ladeanzeige, Steuerung: PEDELEC und Anfahrhilfe mit Daumengas.
Ausführung
Preis incl. 19% MwSt
mit 21-Gang Kettenschaltung
3199,00 €
mit 8-Gang Shimano Nabe
3299,00 €
mit 7-Gang Shimano Rücktritt-Brems-Nabe
3399,00 €
Zu allen Preisen der Lanztec-Räder wird ein Versandkostenanteil vom Hersteller zum Fahrradgeschäft von 159,00 € berechnet.
Zubehör:
Beschreibung
Preis incl. 19% MwSt
Aufpreis Set "Marathon" Bereifung
88,70 €
Aufpreis Set "Marathon-Plus" Bereifung "unplattbar" (nur hinten)
119,00 €
Blinkanlage (nicht StVZO)
Blinkanlage mit LED Beleuchtung für Sesseldreirad
Dient nur als Unterstützung, da Blinkanlagen für Dreiräder nach StvZo. nicht anerkannt sind.
189,00 €
Rückspiegel
Spiegel Busch und Müller
24,90 €
Schlaufenpedal
Schlaufenpedal rechts (auch links lieferbar)
21,00 €
Spezialpedal
Spezialpedal für Fahrrad oder Dreirad einfaches Einsteigen und Arretieren mit einer Hand
99,90 €
Gegengewicht zu "Spezialpedal"
18,00 €
Ersatzakku 36V 14,0 Ah Li-Ion
439,00 €
Stockhalterung
Stockhalterung für Sessel/Liegedreirad
45,00 €
Fahne
4,95 €
Aufpreis Rahmenumlackierung (nur Sesseldreirad)
Rahmenumlackierung (komplett) jede RAL-Farbe auswählbar
Es sind matte und glänzende Farben auswählbar.
Das Lanztec Dreirad für Erwachsene Tiefeinsteiger Modell ist der optimale Begleiter für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Wenn Sie aufgrund gesundheitlicher Probleme kein Zweirad mehr fahren können oder nicht mehr dürfen, ist dies eine neue Möglichkeit nicht auf das Fahrradfahren verzichten zu müssen.
Als Therapiedreirad oder Seniorendreirad Tiefeinsteiger ist es durch seinen sehr tiefen Einstieg (ca. 19cm vom Boden) auch für ältere Personen hervorragend geeignet.
Die 24″-Räder, sowie die 7-Gang Shimano Nexus Nabenschaltung und der breite, gefederte Sattel garantieren einen super Fahrkomfort.
Der sehr tiefe und bequeme Einstieg ist für Jedermann gedacht und auch für Personen mit Einschränkungen im Bereich der Knie oder der Hüfte haben, gut zum Einsteigen in das Fahrrad. Die Dynamo-Beleuchtung und eine Feststellbremse sind Standard und mit dem riesigen Einkaufskorb wird das Einkaufen auch noch zum Erlebnis.
Technische Daten:
Dimensionen: L:ca. 187 cm x B:ca.80 cm x H:ca.102 cm
Rahmen Kohlenstoffstahl lackiert (blau oder schwarz)
Gewicht: ca. 35 kg (Elektroversion ca 8 kg schwerer)
Räder vorne: 24″ x 1,75 x 2
Räder hinten: 24″ x 1,75 x 2
Sattelhöhe: ca. 78,5 – 95,5 cm (variabel)
Sattel-Pedal-Abstand: ca. 66-84 cm
Sattel-Lenker-Abstand: ca. 64 cm
Schaltung: Shimano -Nexus Nebenschaltung mit 7 Gang
Anfahrhilfe bis 6km/h mit Drehgriff und 25 km/h mit Pedelec Steuerung
Elektromotor: 36 V, 250 W DC Antrieb auf Hinterradachse
Lithium-Ionen Akku 36 V 14,0 Ah – Gewicht: ca. 2,4 kg
Reichweite Batterieladung: ca. 60-80 km
inklusive Ladegerät: 115/230 V AC, 50/60 Hz 36V DC/2,0Ah
Ladezeit: ca. 7h
Preise:
Lanztec-Dreirad
Ausführung
Preis incl. 19% MwSt
Lanztec Dreirad Stahl lackiert, 7-Gang-Nabe
1299,00 €
Lanztec-Dreirad Elektroversion
2549,00 €
Zu allen Preisen der Lanztec-Räder wird ein Versandkostenanteil vom Hersteller zum Fahrradgeschäft von 159,00 € berechnet.
Elektromotor: bürstenloser Nabenmotor 250 W 36V incl. wartungsarmen und wiederaufladbaren Li-Ionen-Akku, Ladegerät mit Ladeanzeige, Steuerung: PEDELEC und Anfahrhilfe mit Daumengas.
Zubehör:
Beschreibung
Preis incl. 19% MwSt
Aufpreis Set "Marathon" Bereifung
88,70 €
Aufpreis Set "Marathon-Plus" Bereifung "unplattbar" (nur hinten)
119,00 €
Blinkanlage (nicht StVZO)
Blinkanlage mit LED Beleuchtung für Sesseldreirad
Dient nur als Unterstützung, da Blinkanlagen für Dreiräder nach StvZo. nicht anerkannt sind.
189,00 €
Rückspiegel
Spiegel Busch und Müller
24,90 €
Schlaufenpedal
Schlaufenpedal rechts (auch links lieferbar)
21,00 €
Spezialpedal
Spezialpedal für Fahrrad oder Dreirad einfaches Einsteigen und Arretieren mit einer Hand
99,90 €
Gegengewicht zu "Spezialpedal"
18,00 €
Ersatzakku 36V 14,0 Ah Li-Ion
439,00 €
Stockhalterung
Stockhalterung für Sessel/Liegedreirad
45,00 €
Fahne
4,95 €
Aufpreis Rahmenumlackierung (nur Sesseldreirad)
Rahmenumlackierung (komplett) jede RAL-Farbe auswählbar
Es sind matte und glänzende Farben auswählbar.
Das LEPUS STEPS mit E-Motor ist ein bequemes Liege-Dreirad für Freizeit, Alltag und alle, die mit Sicherheit mobil bleiben wollen.
E-Bike mit drei Rädern?
Aber sicher!Warum fährt eine supersportliche Frau ein Dreirad? Weil sie es will. Und weil das LEPUS – mit Verlaub – kein simples Sattel-Dreirad ist, sondern ein Liege-Trike der Komfort-Klasse. Aber gut zu wissen, dass das LEPUS auch ideal ist für alle, die sich von schwindender Muskelkraft oder Gleichgewichts-Problemen nicht ausbremsen lassen wollen.
Durch die Sitzposition zwischen den Hinterrädern hat das LEPUS selbst beim sportlichen Abbiegen eine sehr hohe Kippsicherheit. Dazu kommt die Hinterradfederung mit Einzelradaufhängung und Luftdämpfern; sie dient nicht nur der Bequemlichkeit, sondern sorgt auch für mehr Sicherheit auf Holper-Strecken.
Schön auch, dass der leise Shimano Steps Motor jederzeit zugeschaltet werden kann. »Zugeschaltet« bedeutet: er arbeitet nur, wenn der Fahrer das will und auch selbst noch die Pedale bewegt. Hat man 25 km/h erreicht, schaltet er sich automatisch ab. Sicher? Sicher!
Aufsteigen leicht gemacht
Das LEPUS punktet mit einer Sitzhöhe von bis zu 63 cm. So kann man bequem nach unten treten, zugleich sieht man gut und wird gut gesehen. Diese Sitzhöhe macht das Aufsteigen übrigens gewissermaßen zum Platznehmen: einfach seitlich niederlassen und dann lässig ein Bein über den niedrigen Rahmen heben. So macht man nicht nur auf dem Platz eine gute Figur!
Tasche und Trolley für dies und das
Die Tasche hinter dem Liegesitz ist wetterfest und heißt „Roller Bag“. Mit 100 Litern Volumen ist sie so groß, dass sich Tennisbälle prima darin verstecken können. Befestigt wird sie am Roller Rack.
Mit diesem Gepäckträger kann man bis zu 15kg transportieren – man denke nur an Getränkekisten, Blumenerde oder einen Beagle in der Box. Der Clou der Taschen-Träger-Kombi: Mit zwei Rollen und dem ausklappbaren Griff ist sie zugleich ein praktischer Trolley!
Das LEPUS selbst lässt sich übrigens auch gut verstauen, z.B. in einem Kleinwagen. Dazu faltet man es einfach zusammen – ohne Werkzeug!
KETTWIESEL EVO STEPS: Die Symbiose von Sportlichkeit und Komfort.
Als Liege-Dreirad mit Shimano Motor und Luxusfederung ist das KETTWIESEL EVO STEPS ein Delta-Trike der Extraklasse.
E-Trike für Anspruchsvolle
Das EVO STEPS ist das Luxus-Modell unserer KETTWIESEL-Serie. Manch einer meint, der Name »KETTWIESEL« sei zu bizarr für diese edle Erscheinung, aber getauft ist getauft.
Außerdem ist er seit Jahren Inbegriff für sportliche Trikes der Extraklasse. Beim EVO STEPS haben wir für besonders anspruchsvolle Fahrer in Sachen Komfort ein Upgrade vorgenommen. Serienmäßig gibt es den Steps Motor von Shimano und die passende Di2-Elektronic-Schaltung.
Dazu kommt eine Vollfederung vom Feinsten: Einzelradaufhängung, Luftdruckfedern, dazu Stabilisatoren wie bei einem PKW. So wird ein sportlicher Fahrstil unterstützt, nicht bestraft.
E-Motor von Shimano: Power on demand
Wann sich der Shimano Steps zuschaltet, bestimmt der Fahrer. Dann arbeitet der Mittelmotor leise und geschmeidig und bringt mehr Traktion auf die Hinterräder als ein Frontmotor. Der zugehörige Akku versteckt sich hinter dem Sitz, hat eine 504-Wh-Kapazität und ist in vier Stunden voll geladen.
Perfekt zum Motor passt die Di2Alfine, eine elektronische 8-Gang-Schaltung. Sie kann sowohl manuell als auch automatisch betrieben werden. Der Fahrer entscheidet das via Knopfdruck auf dem Display.
Die Kunst der Entfaltung
Ein senkrecht geparktes EVO kann man zwischen Alphatier und Kunstobjekt verorten. Nicht minder eindrucksvoll ist, wie klein sich das EVO machen kann: Mit nur drei Handgriffen lässt es sich zu einem kompakten Meisterwerk von maximal 96 Zentimetern Länge zusammenfalten!
Ebenfalls faltbar und ein Hingucker: Das KLIMAX Faltverdeck, das es als Zubehör gibt. Das HASE BIKES-Patent wartet schön flach gefaltet in seiner Tasche auf das nächste Tief und ist dann ruckzuck aufgespannt. Mit dem passenden Regenponcho macht es aus dem EVO ein 365-Tage-Trike.
Liege-Trike + Liege-Trike = Tandem
Die Delta-Bauweise – ein Rad vorn, zwei Räder hinten – wirkt nicht nur schnittig, sondern ermöglicht eine äußerst sportliche Fahrweise. Zum einen weil der Wendekreis sehr klein ist, zum anderen weil der tiefe Schwerpunkt hohe Fahrsicherheit bietet – selbst bei Top Speed in Kurven.
Immer noch sportlich, aber wirklich speziell wird es, wenn man zwei Trikes mit der HASE BIKES-Tandemkupplung verbindet. Spätestens dann sind einem alle Blicke sicher. Here we come!
Ihr Wunschrad über den Arbeitgeber – Fahrspaß und Steuervorteile inklusive!
Trikes sind heute als Freizeiträder genauso gefragt wie für Alltagsmobilität oder die Reha. HASE BIKES hat mitseinem TRIGO UP jetzt einen Allrounder entwickelt, der die Grenzen dieser Bereiche vergessen lässt –genauso wie die Altersgrenzen und übliche Preiskategorien.
Es sieht cool aus und das Chopper-Feeling gibt’s inklusive:
neue TRIGO UP von HASE BIKES. Das Unternehmen ist bekannt für seine Delta-Trikes wie dem KETTWIESEL, das sind Dreiräder mit einem Vorderrad und zwei Hinterrädern. Zwischen den beiden: der komfortable Sitz. Dieses Delta-Konzept schafft eine sichere Straßenlage und intuitives Handling. Dass das TRIGO UP auch ein Bike für Menschen in der Reha oder mit Handicap ist, sieht man ihm nicht an –im Gegensatz zur breiten Masse der Reha-Dreiräder. Es ist ein Hingucker: Klare Linien, aufgeräumtes, sehr junges Design; die Lust auf eine Testfahrt kommt schon mit dem Angucken.
Schnell optimal eingestellt
Dazu ist das Rad auch sofort bereit, denn die Anpassung funktioniert sprichwörtlich mit einem kleinen Dreh und wie selbstverständlich: Zwei Schnellspanner lockern, Sitz auf die passende Entfernung zum Tretlager schieben, Schnellspanner schließen, fertig. So kann das TRIGO UP schnell und ohne Werkzeug an Menschen mit einer Größe von 1,40 bis 2,00 m angepasst werden, ohne dass dabei die Kette verstellt werden muss.Sitzneigung und -höhe? Werden gleich mit eingestellt. Der bequeme Sitz des TRIGO UP lässt sich bis 68,5 Zentimeter Sitzhöhe anheben –das erleichtert das Auf-und Absteigen und schafft zudem gute Übersicht im Verkehr. Genauso werkzeugfrei werden Lenkerhöhe und -neigung an den Fahrer angepasst; Ergonomie ist ja vor allem auch Wohlfühlen.
Fahrspaß für alle
„Wir haben bei der TRIGO-Entwicklung auch an alle gedacht, die wegen eines Handicaps oder Beschwerden bewegungseingeschränkt sind. Auch aktive ältere Menschen werden sich darauf wohlfühlen“,sagt Marec Hase, Gründer von HASE BIKES. Mit dem nach unten gebogenem Hauptrohr und der angenehmen Sitzhöhe ist Aufsteigen so einfach, wie sich auf einen Stuhl zu setzen. „Senioren erwarten nicht nur Komfort, sondern auch die gewohnte, einfache Bedienung und intuitives Handling“, erklärt der Entwickler.Das TRIGO UP kann das alles. Das Tretlager liegt deutlich unterhalb der Sitzhöhe. Pedaliert wird also vor allem nach unten, fast wie vom normalen Rad gewohnt und im Gegensatz zum klassischen Liegerad –dortmüssen die Beine vor allem nach vorn treten. Der bequeme Lenker ist direkt im Blickfeld. Im TRIGO UP steckt jede Menge Fahrfreude –da darf die Strecke von A nach B gern mal ein paar Kurven mehr haben! Gelassenheit auf drei Rädern kommt trotzdem nicht zu kurz: Vor der Ampel fein dosierbar per Scheibenbremsen zum Stehen kommen, entspannt zurückgelehnt sitzen bleiben und schon mal per Achtgang-Nabenschaltung einen kleinen Gang einlegen …
Unterstützung von Shimano
Weltweit einzigartig und einfach ist auch die Umrüstung zum E-Bike mit starkem Mittelmotor. können wir Bei uns Im Rad-Häusl das TRIGO-Tretlager gegen das Shimano Steps-Motor-/Akkusystem austauschen. Schon ist das TRIGO ein Pedelec, das bis zur Geschwindigkeit von 25 Stundenkilometern kräftig mitschiebt und Berge gefühlt zu Flachland bügelt.
Obenlenker: Draufsetzen, wohlfühlen, lostriken
Zusammen mit dem neuen TRIGO kommt die Obenlenker-Version TRIGO UPauf den Markt. Für alle, die einfach den Lenker vor der Nase haben und auf das gewohnte Lenkgefühl nicht verzichten wollen. Den leicht gebogenen Lenker locker in den Händen, zurückgelehnt auf dem bequemen Sitz –das gibt nicht nur manchem das intuitive Fahrgefühl, es kommt sogar richtig „Chopper-Feeling“ auf! Auch für Menschen mit Handicap oder in der Reha ist das TRIGO UP mit dem Obenlenker wie geschaffen, so intuitiv lässt es sich fahren. Das Schöne daran: Es sieht viel zu cool aus für ein Reha-Fahrzeug …
TRIGO –die Variante für Trike-Insider
Das TRIGO gibt es auch ohne „UP“: Viele angestammte Trike-Fans lieben den Untenlenker. Er sitzt genau da, wo die entspannt fallen gelassenen Hände ihn haben wollen. Breite und Neigung des Bügels sind stufenlos anpassbar. Der Untenlenker und die 24-Gang-Kettenschaltung machen das TRIGO zur sportlichen Variante. Genauso bequem undeinfach zu fahren ist es natürlich trotzdem.
Shopping, Pendeln Reisen –Zubehör macht’s möglich
Das TRIGO UP und das TRIGO können mit HASE BIKES-Zubehör an jeden individuellen Einsatz angepasst werden: Vom Schutzblech-Kit und dem neuen, faltbaren KLIMAX-Faltverdeck für den Schlechtwetterfahrer (nur TRIGO), bis hin zu Einkaufstasche oder Korb, Akkubeleuchtung und Blinkanlage –alles ist möglich. Freude kommt bei Trike-Fans und denen, die es jetzt werden, schon beim Preis auf: Unser Angebot: HASE TRIGO UP für 2.550 Euro (plus 35 Euro Transportkosten zum Händler) –auch das ist einzigartig auf dem Markt für hochwertige Trikes!
Extra-Power nach Wunsch: Machen Sie Ihren Scorpion zum E-Trike!
Zu keiner anderen Fahrradgattung passen Elektromotoren so perfekt wie zu Liege-Trikes. Weshalb, liegt auf der Hand: Zur Lässigkeit der Sitzposition kommt hier noch die Leichtigkeit des Tretens. Dabei spielen Sie den eingebauten Aerodynamik-Vorteil Ihres Liegerads auch elektrisch aus: weniger Luftwiderstand bedeutet mehr Reichweite. Einzigartiger Sicherheitsvorteil: Unsere E-Trikes können sie mit einem Blinker ausrüsten!
Bei unseren elektrischen Antrieben treten Sie in die Pedale, und ein durchzugsstarker Motor gibt Ihnen je nach System Unterstützung bis zum Dreifachen Ihrer Tretkraft dazu. Da bezwingen Sie auch mit Anhänger lächelnd den Hausberg oder fahren schnell und trotzdem tiefenentspannt zur Arbeit.
Besonders überzeugend: Das Fahrrad-Fahrgefühl mit Ihrem Scorpion bleibt aufgrund der durchdachten Steuerungstechnik erhalten. Kein Lärm, kein Ruckeln, kein Nachschieben. Der Antrieb ist sehr sicher: Er unterbeiden stützt nur beim Treten. Bei der ersten Kurbelumdrehung setzt er leise ein und wird beim Erreichen von 25 km/h sanft elektronisch abgeregelt.
Mit der programmierten Unterstützungsgrenze von 25 km/h gilt Ihr E-Scorpion in Europa als Pedelec (Pedal Electric Cycle) und kann ohne Zulassung, Helm oder Kennzeichen gefahren werden.
Aufgrund des niedrigen Fahrzeuggewichts lassen sich die Scorpion-Pedelecs bei leerem Akku auch ohne Motorunterstützung einfach fahren. Am Berg spielt Ihr dreirädriges Fahrzeug einen weiteren Vorteil aus: Im Gegensatz zu konventionellen Elektrorädern hält ein Trike auch bei geringen Geschwindigkeiten sicher die Spur. Beim Ampelstopp müssen Sie nicht mal die Füße von den Pedalen nehmen!
Sie haben die Wahl, denn drei verschiedene Antriebssysteme sorgen bei Ihrem Scorpion für Extra-Power nach Wunsch: entweder der extrem leise NEODRIVES-Nabenmotor Z20 im Hinterrad oder einer der drei Tretlagermotoren aus der STEPS-Baureihe von SHIMANO, die im Liegedreirad vom Mittel- zum Frontmotor werden.
Die vier Kraftpakete haben jeweils ihren ganz eigenen Charakter – genauso wie Sie. Das ermöglicht es Ihnen, eine passgenau auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene Lösung auszuwählen. Allen Systemen gemein ist die schwerpunktgünstige Akku-Aufnahme unter dem Sitz, auf Wunsch auch mit Zweit-Akku. Mit den ergonomisch günstig positionierten, gut ablesbaren Bedienelementen behalten Sie mühelos den Überblick. Entspannt erreichen Sie Ihr Ziel, egal ob Sie einfach in der Stadt den Stau hinter sich lassen wollen oder mit schwerem Gepäck auf große Tour gehen.
Gekko 26: Das Starterpaket in Ihr neues Triker-Leben
Der Radikale: Mit dem Gekko 26 haben unsere Ingenieure die Dreirad-Philosophie von HP VELOTECHNIK radikal neu gedacht. Ziel war es, neben einer etwas höheren Sitzposition vor allem die typische, sportlich-präzise Fahrdynamik unserer Tadpole-Trikes mit den zweigelenkten Vorderrädern in einem höchst preissensiblen Umfeld zu verwirklichen. Sprich: Ein Rad zu bauen auch für jene, die mit knapperem Budget kalkulieren wollen oder müssen.
Wohl durchdachter Verzicht: Radikales Denken erfordert konsequente Konzepte. Zwei Merkmale sind es, die den Rahmenbau der Trikes von HP VELOTECHNIK aufwändig machen: Zuvorderst die Fahreigenschaften, die vor allem durch die ausgeklügelte Geometrie der Vorderradlenkung erzielt werden und die das Fahrgefühl entscheidend prägen. Daran ändern wir nichts! Also verzichtet das Gekko 26 auf unsere zweite konstruktive Finesse: die patentierte Falttechnik. In einer Hinsicht verschafft Ihnen das sogar einen Vorteil: Der starke Rahmen verträgt mit bis zu 150 kg noch mehr Zuladung als beiden faltbaren Modellen.
Keep it simple. Um das Gekko 26 zum Preisbrecher zu machen, haben wir ein weite-res Element der HP VELOTECHNIK-Philosophie beim Gekko 26 auf Essentielles beschränkt: das Baukastensystem. Bei fast allen anderen Zwei- und Dreirädern aus unserer Liegerad-Manufaktur können Sie Schaltung, Bremsanlage und weitere Technik-Komponenten in mehreren hunderttausend Varianten konfigurieren. Beim Gekko 26 ist die Auswahlliste kurz und überzeugend.
Fahrfertiger Fahrspaß! Jedes Gekko 26 versehen wir mit einer fixen grundsoliden Ausstattung. Wobei grundsolide bei uns heißt: 27-Gang-Schaltung von Shimano, hydraulische Scheibenbremse von SHIMANO, Reifen von SCHWALBE und selbstverständlich die bewährte Pulverbeschichtung.
Praktisch? Aber gewiss! Auch für Ihr Gekko 26 halten wir viel nützliches und komfortables Zubehör bereit. Seien es unsere speziellen Gepäckträger, Schutzbleche, Kopfstützen oder Rückspiegel und Lichtanlagen – wir, das Rad-Häusl komplettieren Ihr Gekko 26 gerne nach Ihren Wünschen. So sind Sie schnell am Start in Ihr schönes neues Triker-Leben!
Klare Linie: Die solide Rahmenkonstruktion des Gekko 26 kombiniert eine sichere Straßenlage mit sportlichem Handling, präziser Lenkung, geringem Gewicht und maximaler Beschleunigung. Für einfaches Ein- und Aussteigen sorgen die höchste Sitzposition in der Gekko-Klasse, der verstellbare Lenker und die elegant nach vorne gebogenen, nah am Sitz positionierten Rahmen-Querträger.
Eingebaute Eleganz: Die puristische Anmutung Ihres Gekko 26 bringt das Flash-Design, das eigens für unsere Rahmen entwickelt wurde, besonders zur Geltung. Die großen Rohre des Hauptrahmens und der markant geformte Hinterbau haben den Designer zum Spiel mit der Fläche geradezu eingeladen: Das Blitz-Muster mit hellen und dunklen Variationen der Grundfarbe macht Ihren Gekko optisch noch dynamischer.
Ein Gekko kriegt keiner klein – außer Sie wollen ihn transportieren. Das Gekko 26 verzichtet zwar auf ein Faltgelenk im Rahmen. Oft reicht es jedoch schon, den Sitz einfach nach vorne zu klappen, um das Dreirad im Auto mitnehmen zu können
Bei diesem Trike kommt keiner zu kurz: Gekko fxs – das Rad, das mitwächst
Wie viele Fahrräder braucht ein Kind, bis es erwachsen ist? Die Antwort fällt bei HP VELOTECHNIK ganz einfach aus: genau eines! Denn bei unserem flexibelsten Gekko-Modell wächst das Rad dank des Triple-Vario-Designs einfach mit. Das Gekko fxs können Sie mit ein paar Handgriffen auf Körpergrößen zwischen 115 und 180 Zentimetern anpassen.
Das Gekko fxs steht mit seinen drei Rädern absolut fest. Der Rahmen-Querträger ist bei diesem Modell deutlich weiter nach hinten geschwungen. Dadurch entsteht zwischen den beiden Vorderrädern viel Platz zum einfachen Einsteigen. Durch die Bauweise ermöglicht das Fahrzeug maximale Sicherheit – auch für wenig geübte Fahrer in schnellen Kurven oder Menschen mit eingeschränktem Gleichgewichts sinn.
Der besondere Clou: Nicht nur der Rahmen lässt sich an gleich zwei Stellen ausziehen, auch dem bequemen OrthoFlex-Netzsitz haben unsere Konstrukteure das Wachstumshormon verpasst. Dabei wurde besonders viel Wert gelegt auf eine einfache Bedienung, schnelles Falten zum Transport sowie die individuelle Kombinierbarkeit mit unserem umfangreichen Spezialzubehör in altersgerechten Größen.
Damit ist das Gekko fxs ideal als mitwachsendes Fahrrad vom Kindesalter bis zum Erwachsenenleben. Gleichzeitig bietet HP VELOTECHNIK damit erstmals ein modernes Liegedreirad für kleinere erwachsene Fahrerinnen und Fahrer an – Menschen, denen in der Fahrradwelt bislang oft der Rückenwind fehlte. Diejenigen, die bislang ein attraktives Dreirad von HP VELOTECHNIK aufgrund der Körpergröße nicht fahren konnten, kommen nun in den Genuss der kippsicheren, ergonomisch optimierten Fahrzeuge. Im therapeutischen Bereich wird das Gekko fxs durch ein völlig neu konzipiertes Zubehörangebot zur höchst variablen Plattform für individuelle Anpassungen.
Für die Triple-Vario-Technik nutzen unsere Ingenieure eine Eigenart der von HP VELOTECHNIK favorisierten Dreirad-Bauweise, die mit den beiden charakteristischen Vorderrädern unter Experten als besonders bremskippstabiles Tadpole-Konzept bekannt ist: Der auf einem Hauptrohr aufbauende Rahmen mündet vorne im Tretlager-Auslegerund geht unter dem Sitz in den Hinterbau über, der bei dem für HP VELOTECHNIK typischen Design am Faltgelenk ansetzt. Beim Gekko fxs können nun für eine optimale Schwerpunktverteilung beide Teile ausgezogen werden; sonst ist das nur mit dem Tretlagerausleger machbar. Aus dem Zusammenspiel folgt die außergewöhnlich große Längenverstellbarkeit bei gleichzeitig beeindruckend hoher Fahrstabilität.
Das zaubert jedem ein Lächeln aufs Gesicht: Wenn das Kind wächst, wächst sein neues Rad einfach mit! Dank des Triple-Vario-Designs von HP VELOTECHNIK lässt sich ihr Gekko fxs mit ein paar Handgriffen auf Körpergrößen von 115 bis 180 Zentimetern anpassen. Das Gekko fxs verfügt über eine umfangreiche Komplettausstattung mit leichtgängiger Nexus Premium8-Gang-Nabenschaltung von SHIMANO, kräftigen Scheibenbremsen, Spezial-Pedalen mit Fußhaken und Fersenband, anpassbaren Gurten als Fixiersystem, LED-Lichtanlage, Trikefender-Schutzblechen und stabilem Gepäckträger. Individuelle Anpassungen der Ausstattung, zum Beispiel Handablagen, langer Lenker, Einhandbedienung für Bremsen und Schaltung oder ein kraftvoller E-Antrieb sind möglich.
Endlich ein Rad, das sich ganz nach Ihren Anforderungen richtet: Das Gekko fxs mit einzigartig anpassbarem OrthoFlex®-Sitz
Das Thema ergonomische Passgenauigkeit endet beim Gekko fxs beileibe nicht am Rahmen. Der neu entwickelte OrthoFlex®-Sitz ist auch in sich extremvariabel. Erstmals lässt sich damit die Sitzflächentiefe zusammen mit dem Auszug des hinteren Rahmenteils stufenlos an die Fahrergröße anpassen. Den Sitzwinkel können Sie im Bereich zwischen 48 und 64 Grad Neigung einstellen– mit dem Gekko fxs ist für Reha- und Therapiezwecke somit eine deutlich aufrechtere Sitzposition möglich, als dies bei Freizeit-Liegedreirädern der Fall ist.
Einzigartig am OrthoFlex®-Sitz: Sie können die Sitzpolsterung individuell anpassen! Mit wenigen Handgriffen richten Sie die ergonomische Rückenunter-stützung ein und der Fahrer freut sich über den sofort spürbaren Seitenhalt ohne Druckstellen. Mit dem OrthoFlex®-Sitz bleiben Sie flexibel, wenn Ihr Kind wächst! Seitlich wurden dafür in der Sitzbespannung im Lehnen- und Sitzflächenbereich spezielle Einschubtaschen eingenäht, deren Klettverschluss-öffnungen durch die blau abgesetzten Streifen deutlich gekennzeichnet sind. In diesen Polstertaschen können Sie die acht einzeln justierbaren Polsterelemente individuell anordnen. Damit sind Anpassungen der effektiven Breite von Sitzfläche und Lehne sowie im Lordose-Segment (untere Lendenwirbel) möglich. Zusätzlich vereinfacht der OrthoFlex®-Sitz eine punktgenaue orthopädische Anpassung für besondere therapeutische Anwendungen durch Orthopädie-Fachkräfte, die in den Sitztaschen sonderangefertigte Formteile zur Rücken-unterstützung anbringen können. Ein Rückhaltegurt ist beim Gekko fxs bereits serienmäßig dabei.
Für kleinere Fahrer unter ca. 1,40 m Körpergröße können im oberen Bereich der Lehne zwei Polster als Kopf- oder Nackenstütze eingeschoben werden, die bei Bedarf auch links und rechts vom Kopf als Orientierungs-stützen angeordnet werden können.
Der OrthoFlex®-Sitz verfügt über einen waschbaren Sitzbezug und seitliche Reflexstreifen zur Verbesserung der Sichtbarkeit in der Dämmerung. In der praktischen Reißverschluss-Tasche in der Sitzlehne können Schlüssel, Handy und dazu auch die optionale Regenschutz-Husse für den Sitz verstaut werden.
Die Bedienung der Vario-Elemente der Sitzverstellung ist ausgesprochen einfach, zudem wird die Funktionalität an dem auffällig magma-roten Trike farblich hervorgehoben: Man muss nur die blauen Schnellspanner öffnen, schonkönnen Sitz und Rahmen ausgezogen oder ineinander geschoben werden.
Weshalb die Spezialisten von HP VELOTECHNIK gerade an den sogenannten Kontaktpunkten so hohen Wert auf Flexibilität legen, hat einen einfachen Grund: Wer unbequem sitzt, stellt das Fahrzeug schnell in die Ecke. Aufrecht-Radler kennen das vom drückenden Sattel, schmerzenden Handgelenken oder steifem Nacken – gewöhnen wird man sich an eine nicht körpergerechte Sitzgelegenheit nie.
Der hohe gesundheitliche Nutzen des Liegeradfahrens für Herz-Kreislauf- und Nervensystem beim Training symmetrischer Bewegungen, die wirkungsvolle Entlastung von Wirbelsäule, Armen und Schultergürtelmuskulatur und die effektive physiomotorische Förderung von Heranwachsenden können nur dann ihre Vorzüge entfalten, wenn das eingesetzte Fahrzeug vom Fahrer mit Begeisterung genutzt wird. Das Gekko fxs bringt kleine Leute in Bewegung!
Speziell für die Situationen, in denen der Fahrer eine aktive Unterstützung benötigt, wurde der Begleitergriff entwickelt. Er ermöglicht es der Begleitperson, aktiv in Lenkung und Bremse einzugreifen oder im Bedarfsfall die Bewegung des Fahrzeugs zu unterstützen. Durch die seitliche Positionierung ist eine gleichberechtigte Kommunikation zwischen Fahrer und Begleiter möglich.
Gerade klein gewachsene Menschen mussten sich bisher oft mit Lösungen zufrieden geben, die für ihre Anatomie ergonomisch alles andere als ersprießlich waren – das Gekko fxs richtet sich jetzt komfortabel nach ihnen!
Gekko fx mit 26″ Hinterrad: Langer Radstand, dynamischer Auftritt
Eleganter Zuwachs in der Gekko-Klasse: Beim Gekko fx 26 bringt das große 26 Zoll-Hinterrad dynamischen Vortrieb. Die Vorteile sind klar: Das schlanke Triebwerk hinter dem Cockpit sorgt für ein spürbar komfortableres Fahrverhalten. Stichworte dafür sind mehr Laufruhe, geringerer Rollwiderstand und leichteres Überrollen von Hindernissen.
Eindrucksvoll: Das elegante Stufenheck. kraftvoll gebogene Sitzstrebe scheint ihre Spannung direkt in den Kommandosessel des Fahrzeugs einzuleiten. Zusammen mit dem langen Radstand und den schwungvoll nach vorne gebogenen Rahmenquerträgern verleiht das dem großen Gekko fx 26 eine ganz eigene, markante Formensprache
Gekko fx 26Gekko fx 26 gefaltet
An der wichtigsten Schnittstelle zwischen Mensch und Fahrradschaffen die Sitzsysteme von HP VELOTECHNIK eine beispielhaftergonomische Verbindung. Der gut belüftete Netzsitz des Gekko fx 26 ist für maximale Stabilität in die Rahmenstrukturintegriert. Der Sitz verfügt über eine anatomisch geformte, stufenlos winkelverstellbare Rückenlehne und eine praktische Reißverschlusstasche für Ihre wichtigen Kleinigkeiten.
Komfortabler Ergolenker unter dem Sitz. Handgelenke und Nackenmuskulatur werden entlastet. HP VELOTECHNIKs bewährte Lenkgeometrie kombiniert ruhigen Geradeauslauf mit beeindruckender Wendigkeit. Solide Lagerung miteinstellbarem Cartridge-Steuersatz am Lenker und wartungsfreien, gedichteten Gelenkköpfen an den Spurstangen. Die leichten Radträger sind hochfestgeschmiedet und CNC-gefräst für maximale Spurtreue. Sie werden mit lang-lebigen, einstellbaren Steuersätzen weit außen am Rahmen gelagert.
Durch den niedrigen Schwerpunkt und den langen Radstand sind mit dem Gekko fx 26sehr sichere Bremsmanöver möglich. Die serienmäßigen Scheibenbremsen garantieren maximale Verzögerung auch bei schlechtem Wetter. Die Vorderräder werden einzeln angesteuert, so dass Sie in Kurven gezielt das innere Rad anbremsen können. Durch HP VELOTECHNIKs ausgefeilte Vorderradaufhängung ergibt sich dabei kein Bremseinfluss in die Lenkung. Auf Wunsch montieren wir mechanisch oder hydraulisch gekoppelte Vorderradbremsen mit Einhandbedienung und eine V-Bremse am Hinterrad als Parkbremse.
Breiter ist besser: Je breiter die Spurweite, desto höher ist die Kippstabilität und desto schneller kann Ihr Trike in Kurven gefahren werden. Dazu bietet die breite Spurweite von78 cm des Gekko fx 26 viel Platz zwischen den Rädern für Ihre Hände am breiten Lenker und ermöglicht viel Lenkeinschlag für einen kleinen Wendekreis. Damit Ihr Trike dennoch lässig durch Türen und Gatter schlüpft, hat HP VELOTECHNIK schmale Naben für eine geringe Gesamtbreite von nur 83 cm entwickelt.
Die deutlich höher als der Sitzliegende Pedalposition ermöglicht eine effiziente Kraftumsetzung und unterstreicht zusammen mit der auf Wunsch einstellbaren flachen Sitzposition den sportlichen Anspruch Ihres Gekko fx 26.
Mit der optionalen Rahmenschnellverstellung kann die Länge noch schneller eingestellt werden. Die Änderung der Kettenlänge wird mit leichtgängigen Umlenkrollen kompensiert. Durch Einschieben des Tretlagerauslegers wird Ihr Gekko fx 26damit noch kompakter beim Transport.
Der Rahmen wird auf Ihre Beinlänge nach dem Lösender beiden Klemmschrauben auf der Rahmenunterseite durch teleskopisches Einschieben oder Ausziehen des Tretlagerauslegers aus dem Hauptrahmen eingestellt.
Doppelte Sicherheit: Das robuste Faltgelenk verfügt übereinen Sicherungsbolzen, der nach dem Lösen des Schnellspanners gegen Federdruck entriegelt wird. Präzisions-Faltachse aus Edelstahl von HP VELOTECHNIK.
Schützt Ihre Kleidung und dieKette: Der Antrieb ist weitge-hend abgedeckt. Für minimaleReibung und leisen Lauf sorgendabei die speziellen Führungs-rohre aus langlebigem Kunststoff.
Praktisch beim Transport: HP VELOTECHNIKhat offeneRadträger entwickelt. Mit den HP Performance Nabenkönnen die Vorderräder mitsamt den Bremsscheibennach dem Lösen nur einer Schraube einfach abgenom-men werden. (Performance Naben sind Serienstandardbei Gekko fx 20,Gekko fx 26 undGekko fxs).
Kompakte, leicht laufende Laufräder, optimiert für die hohen Seitenkräfte amDreirad. Die schwarz eloxierten HP VELOTECHNIKDreiradfelgen mit robustemAero-Hohlkammerprofil verbinden exzellenten Geradeauslauf, maximale Seiten-steifigkeit und geringes Gewicht für schnelle Beschleunigung. Breite, gut federn-de Bereifung mit Pannenschutzeinlage. HP VELOTECHNIKNaben mit wartungs-freien, gedichteten Präzisions-Kugellagern. Rostfreie Edelstahlspeichen.
Kommt schnell zum Zug:Das Gekko fx 26 entfaltet rasant viel Fahrfreude
Trotz des Hangs zu Größe kann sich das Gekko fx 26 wie der kleine Bruder mit 20 Zoll-Hinterrad ganz klein machen. Und zwar im Handumdrehen: Lediglich zehn Sekunden braucht ein geübter Triker, dann hat er sein Transportgerät auf 107 x 83x 58 cm gefaltet. Dank des patentierten Dual Flat Fold-Faltsystems von HP VELOTECHNIK bleiben dabei alle Teile am Rad. Das gilt auch für den optionalen elektrischen Zusatzantrieb samt Akku.
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